二輪車用カバークラッチ｜リブ形状・金型入れ子の改善事例

肉厚：2.5mm

材質：ADC12

肉厚：2.5mm

重量：1200g

ロット：100～500個

こちらの製品は、二輪自動車用のカバークラッチです。

従来は鋳造・機械加工・圧検と工程を踏みますが、鋳造・バリ取り・機械加工・完成車組付の順になっていたため、製品に亀裂や割れが発生しておりました。

この割れの原因は、金型の裏側に設けられたリブ形状や、溶湯が当たる部分（湯当たり）、抜け勾配の設計といった型の問題でした。そのため設計の改善を行いました。

この問題への対策と並行し、金型のランニングコストを削減する施策として、一つの金型に対し「嵌子（いれこ）」と呼ばれる部品を入れ替えることで、仕様の異なる製品を製造することも可能です。この方法は、多品種対応を可能にし、金型コストを低減できるメリットがあります。

しかし、嵌子を使用することによる型ズレや型ニゲ（溶湯の漏れ）のリスクには細心の注意を払う必要があります。

設計や鋳造条件を試作で検証したい方へ。試作・開発サービスの詳細をご覧ください。

この事例のポイント

二輪車用ADC12製カバークラッチです。肉厚2.5mm、重量1,200gの部品です。

製造上の課題

裏面リブや湯当たり、抜け勾配などの金型設計が、製品の亀裂や割れに関係していました。

当社の対応

金型設計を見直すとともに、異なる製品仕様に対応する入れ子の活用と型ずれ防止を検討しています。

この製作事例に関するご相談

ご相談の際は、製品図面、材質、予定数量、希望納期に加え、不良の発生位置、金型の使用状況、鋳造条件、現行の対策とその結果をお知らせください。

掲載している寸法・肉厚・数量や対策内容は、この製品における事例です。別の製品への適用は、形状・要求品質・生産条件を確認したうえで検討します。

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よくある質問

クラッチカバーの割れ対策では何を見直しますか？

リブ形状や溶湯が当たる位置、抜け勾配など、金型構造の要因を確認します。

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