二輪車用リアブレーキパネル｜アンカーピンのインサート鋳造事例

業界：自動二輪車

材質：ADC12

肉厚：7mm

重量：500g

対応可能数：5,000～10,000個

本製品はアンカーピンとスリーブパネルを鋳込むリアブレーキパネルです。表側にインサートする製品ですので、ヒートクラックが出る恐れがあります。そのため、鋳造工程の後にバリ取りとバフ研磨をしています。また、アンカーピンのアルミ被りに注意が必要です。複数回インサートすることで金型内部が摩耗し、ブッシュの径が大きくなることがあります。当社では金型ブッシュの交換頻度を決め、後工程で除去しています。お困りの案件がございましたら、お気軽にご相談ください。

インサート成形による強度確保や組立工程の見直しをご検討の方へ。

この事例のポイント

自動二輪車用ADC12製リアブレーキパネルです。肉厚7mm、重量500gで、アンカーピンとスリーブパネルを鋳込む製品です。

製造上の課題

インサート周辺のヒートクラックやアルミ被りに注意が必要です。繰り返し鋳造による金型ブッシュの摩耗も課題となります。

当社の対応

鋳造後のバリ取り・バフ研磨に加え、ブッシュの交換頻度を管理し、後工程でインサート周辺の状態を確認しています。

この製作事例に関するご相談

ご相談の際は、製品図面、材質、予定数量、希望納期に加え、インサート部品の材質・形状、固定方法、位置精度、組付け条件をお知らせください。

掲載している寸法・肉厚・数量や対策内容は、この製品における事例です。別の製品への適用は、形状・要求品質・生産条件を確認したうえで検討します。

図面・要求事項を添えて見積りや技術相談をする

あわせて確認したい技術・製作事例

自動車用トランスファーケース｜インサート工程の自動化事例

よくある質問

インサート周辺でアルミ被りを防ぐには何を確認しますか？

インサートの位置と金型ブッシュの摩耗状態を確認し、交換・整備時期を管理します。

関連技術情報：インサート成形のメリットと課題